Как специалист в вопросе окраски скажу что есть специальные термостойкие скотчи для защиты части изделий не подлежащих окраске. Такими скотчами можно и подвески защищать, если конечно подвески трудоемкие в изготовлении. Есть так же специальные термостойкие шланги для порошковой окраски, можно шланги на крючки одевать(натягивать как чулок), в любом случае нужно считать экономику.
Проще мне кажется крючки покупать, они продаются по 1000 или 10000штук, разных габаритов. За частую, купить получается дешевле чем в ручную изготовить на своем производстве.

По вопросу химии для снятия с крючков краски, так же могу сделать предложение всем кто заинтересовался.

Нужно понимать, что не обязательно очищать крючок целиком, достаточно очистить только место контакта с подвеской и изделием, а для этого достаточно опустить крючок в емкость с раствором на 3-4см.

С точки зрения экономии для Марины, еще можно посмотреть температуру полимеризации краски, так как краска порошковая может полимеризоваться и при 150 градусах и при 220 градусах, но разное время выдержки изделий. Опять же можно краску взять низкотемпературную.

По вопросам краски, крючков, скотчей пишите на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
в приложеном файле прайс на специальные скотчи, и термостойкие силиконовые элементы для порошковой окраски.

Пескоструйным аппаратом их!

Вставлю свои три копейки.
Очистка крюков от краски, наверно, носит индивидуальный характер в зависимости от окрашиваемых изделий.
Относительно нашего производства (стиральные машины) есть следующие нюансы:
1)Крюк довольно большой.
2)Необходимость отжига возникает на 4-5 цикле окраски.
3)Кроме порошковой окраски корпус проходит катафорезную грунтовку.
4)Эстетика покрытия должна быть соблюдена даже в месте контакта с крюком.
В основном проблемы с 4-м пунктом.
Как говорилось выше по обсуждению места контактов можно зачистить, но при производстве в 500 шт. в день (на других предприятиях с более мелкими деталями продуктивность может быть куда выше) я думаю любой оператор будет сачковать (тем более если этот процесс не автоматизирован).
Мы пробовали использовать термостойкие шланги (про которые говорит г. Головин). Одевали на крюки в местах контакта и делали прорезь для ребра детали (чтобы был контакт с крюком). Но в месте контакта шланга и детали в щель попадает катафорезный грунт, да и порошок тоже. В результате появляется наплыв который при снятии детали отдирается вместе с частью краски в поверхности детали, страдает эстетика (для кого это терпимо может использовать эту технику). Если бы шланг (трубка) была потоньше (типа презерватива), результат был бы лучше. Можно использовать термостойкий скотч, то трубка удобнее в использовании. Пока ищем трубку потоньше.
По нашим предварительным прикидам экономический эффект от использования термостойких шлангов (они тоже не дешевые) наступит если необходимость отжига будет возникать на 9-10 цикле (если не обматывать весь крюк скотчем — то рано или поздно придется отжигать).
Нанесение водорастворимых покрытий на крюк отпадает однозначно — перед покраской детали проходят туннель обезжиривания (размоет все).
Отжиг — довольно паршивая операция, мало того что не несет добавленной стоимости, так еще в результате нескольких отжигов и геометрия крючка нарушается, при сложных конструкциях это может привести к плохой фиксации изделия на крюке и не дай Бог у вас оно сорвется в туннеле печи и застопорит конвейер. Как по мне, от этой муды надо избавляться.
Пока все, если будет чего нового напишу.
P.S. Добавлю один файл по визуализации дефектов, которые привел Игорь, думаю будет полезен новичкам.

P.S. Добавлю один файл по визуализации дефектов, которые привел Игорь, думаю будет полезен новичкам. (К сожалению не добавляется, он вообще 5 Мб, может с размером проблема).

Уважаемые коллеги!

Не являюсь специалистом в технологиях окраски, но добавлю 5 копеек по разделяющей среде.

Предлагаю использовать в качестве разделяющей среды полиэтиленовую пленку.
Перед окраской крюк нагревается и обматывается полиэтиленом, чтобы тот хорошо прилип, кроме мест касающихся детали и другого полюса.

При нагреве полиэтилен выплавляется или выгорает. Краска держится непрочно и механическими средствами легко счищается.

Экспериментировать с толщиной полиэтилена.

Кстати, подумалось, может проще использовать парафин?

Коллеги! По теме крючков. Боюсь быть не понятым, но на нашей планете люди давно уже ломали голову над вопросами "регенерации" крючков. И спрос дал жизнь компаниям, которые специализируются на выпуске крючков именно для этих целей...например www.allhooks.com/products.asp и еще www.mightyhook.com/category.aspx?CategoryID=30
последняя - американская контора...виден размах и фантазия. Я сам работаю с покраской и гальваникой (цинкованием) и понял, что крючки это расходники, а бизнес должен заниматься своим делом, что приносит добавочную стоимость и радость клиентам, а гибка крючков и головная боль связаная с ними не нужна ни руководству ни тем более рабочим. Которым порой приходится смиряться с непониманием владельцев, что пр-ву нужны крючки и в срок..и не свои, а покупные. А то ты понимаешь: "Ты нагни крючков, обезжирь детали, завесь, покрась...итд...и чтобы было качественно! А то премии лишу." Расходники надо покупать. и голова не болит. Только определиться с количеством. Типоразмеры разные сеть. Вообщем покупать надо, если напрягается коллектив из-за них.
Другой вопрос - где покупать? Искать надо. В России продают. Не уверен, что производят. Я вот подумываю заняться производством таковых крючков для нужд родного народного хозяйства. Станки благо есть. Спасибо!

вот так выглядят эти крючки. Так как их чистить будем?

Может быть в галтовочном барабане их чистить, потом править?

Пескоструить или сильной струей воды. Отлетит все к ч.м.