Дмитрий, я пожалуй поддержу Павла. У меня тоже есть сомнения на счёт государственных предприятий. Опять же может чего и не понимаю, но наше государство оставило за собой только то, что напрямую связано с оборонкой или другими закрытыми для широкой общественности темами. И кто же тогда даст добро на свободное посещение этого предприятия лицами со стороны?

Александр, любое Объединение по данной тематике принесёт только пользу. Свободной информации крайне не хватает. За всех консультантов отвечать не берусь, но уровень знаний, который даёт тот-же Оргпром - крайне низок. То что сейчас в России под эгидой ЛИН преподносится как ноу-хау нормальные западные предприятия давно реализовали несколько лет назад, переварили, приспособили под собственные нужды и делиться ни скем своими наработками не будут.
Вот и хочется координально иной ситуации, причём во всех отраслях промышленности, а без качественного скачка, который может дать подобное Объединение, по-моему не обойтись! Надеюсь я ответил на Ваш вопрос. Я "ЗА!", обеими руками за подобное Объединение!

Дмитрий, к вашему высказыванию по поводу эталонного предприятия ещё добавлю, что история самих преобразований должна быть доступна общественности, на сайте или иным другим способом.

Кстати, практически все заводы Тойота закрыты для общественных посещений. Кроме того, это не будет НАШИМ в смысле Российским достижением.

Дмитрий Стукалов писал:

Наверное можно, при определенных капитальных вложениях. Но ведь не это суть бережливого производства. А если только за счет кайзен, то не растянется ли это на многие годы, за которые будет похоронена сама идея?

Только за счет кайдзен, без капвложений и креатива невозможно создать конкурентоспособное предприятие. Можно сократить издержки, затем снизить цены, ну чтобы выжить. Но чтобы производить современную качественную продукцию, недостаточно 5S –TPM – JIT... Нужны разработки новых изделий (инженеры), из новых материалов (поставщики), нужен мощный и всеобъемлющий креатив. Одних рацух в цехах недостаточно. Этим мы делу не поможем. Не нужно слепо пытаться копировать путь Тойоты. Тойота начинала в послевоенное время, с разрухи. Сейчас другие времена и нужны другие подходы для старта, более разумные и более реальные.

Посмотрите репортажи с выставок новейших автомобилей: электромобили, авто на водородном топливе, сложнейшие электронные системы управления, новые материалы и дизайн. Этого невозможно достичь одним лишь кайдзеном цеховых операций. Этого невозможно достичь с помощью презентаций и семинаров традиционных консультантов. Нужно серьезно включать мозги, а не двигаться по инерции.

Абсолютно согласен с Александром!

Коллеги, в ближайшее время внесу свой вклад в развитие ЛИН.

У меня скопилось много материалов по тематике бережливого производства к лету открою свой сайт и буду выкладывать для общественного пользования презентации, методики реализации и учебные программы. К теме: Бабло или идея - бесплатно!
Если есть у кого предложения - милости просим!

Дмитрий Стукалов писал:

Тут пример нужен убойный. Если взять богатое предприятие - будет неубедительно выглядить, а если бедное, то долго. Так где искать эту золотую середину?

Тут самое главное Люди! Не так важно какое это предприятие, бедное (не слишком конечно) или богатое (не монополия только), большое или малое. Люди (собственники, менеджеры, Лин-специалисты, инженеры) должны найти друг друга, объединиться, поверить в Идею и друг в друга, и начать работать, засучив рукава (в своё удовольствие, на результат). Если нужны капвложения, их нужно делать. Если достаточно кайдзен, хорошо. Это не механический процесс. Весь вопрос в том, как сделать так, чтобы нужные люди нашли друг друга и объединились.

Эту задачу считаю одной из важнейших для создаваемого Объединения.

Смолянинов Александр писал(а):

...буду выкладывать для общественного пользования презентации, методики реализации и учебные программы. К теме: Бабло или идея - бесплатно!
Если есть у кого предложения - милости просим!

А чем Вас этот портал не устраивает? Здесь и выкладывайте.