Доброго дня, Дмитрий.
Как показали последующие события, сделал я все правильно, если только колебался слишком долго (открытое замечание достойно открытого же ответа). Так у Маркушиной с Кимом было бы больше времени для разговоров по-существу работы до отъезда Дмитрия на объект. И мы бы не узнали, что они, оказывается, были знакомы еще в 1997 году.

Если потратить 5 минут, внимательно прочесть и разобраться, то никакого недоумения не возникает. Полученная почта тому подтверждение. Рад, что на линзоне нашлось столько серьезных людей. Не пишут на форуме - их право.

Я работаю в дистрибуторской мультибрэндовой компании. Снабжаем Газпром, Северсталь, СургутНефтеГаз, Святогорский ЦБК, Транснефть и т.д. сложной технической аппаратурой и специальными знаниями. Курирую все закупки. Так как у одного из наших поставщиков EMERSON производство lean, то у меня есть, с кем поговорить об бережливом обеспечении и иже с ним. Мой профайл есть на сайте Kinsmark (в том же разделе, что и Маркова) и никакой тайны из своей персоны я не делаю.

Если бы 5 минут нашлись, то Вы бы кроме профайла там прочли, что Kinsmark НЕ ЯВЛЯЕТСЯ КОНСАЛТИНГОВОЙ КОМПАНИЕЙ. Все написано, подробно и с разъяснениями. KINSMARK - сообщество практиков, лидеров перемен. Там соорганизованы только те, кто развивают компании, через какие мето'ды это бы не происходило. Там есть как серьезные ученые, так и бывшие консалтеры, но больше всего практиков, которые в обычной жизни являются первыми замами гендиректоров (по маркетингу, развитию, продажам, IT и т.д.). Есть и гендиректора. Если разные люди собираются в общую команду и заказчик хочет платить на один адрес, для этих случаев завели юрлицо, но фирмой, а тем более консалтинговой, оно от того не стало. Сообщество стало заметнее - возможно. Но давать ему рекламу глупо и бессмысленно, так как попасть туда запросто невозможно. Особо шустрые отсеиваются уже на первой ступени (их три), некоторые не замечают ни одной, сразу попадая в реальное дело. Вся информация есть, и кто из среды улучшенцев - всё это знает. Сообществу больше 10-ти лет, чего его рекламировать?

Это здорово, что линзоновцы так серьезно к себе относятся. Это правильно и поддерживаю. Но есть и другие, и не вчера появились, и, как это не удивительно, в Lean понимают не меньше. Как человек сторонний, считаю, что "вас тут не стояло", нежелание разбираться и скорые подозрения в амбициях, рекламе или в чем еще только вредят делу. Чтобы Lean не прошло по России очередной модной волной, надо объединять усилия, а не играть в свою песочницу. Kinsmark это поняли в 2003м и партнерствуют не только в узком кругу change-management, но и с японоведами, ТРИЗовцами, IT, даже с консультантами. Линзон делает хорошее дело, и если будет повнимательнее, надеюсь, лет через 5 тоже окажется в хорошем окружении, а не в одиночестве.

Евгений (ваша фамилия ведь Минаев?),
отвечаю с запозданием…
иногда бывает слишком много работы.

Совсем не понимаю, где Вы разглядели в моих фразах, что «уровень Kinsmark ниже плинтуса»? Я подход SpA vs консалтинга и идею партнёрства практиков в таком формате разделяю и поддерживаю, если она уходит дальше красивых разговоров. А вот сейчас подумал, что «особенности e-mail переписки» опять побеждают! И на markus.spb.ru всегда нахожу замечательные темы для дискуссий, он стоит в числе партнёров LEANinfo.

Поэтому я писал своё отношение строго по теме - про оценку выступления Toyota в конгрессе США. Надеюсь, вы допускаете открытую критику внутри и вне сообщества. И конечно же я там увидел принципиальное отличие методов, возьмите пример про качество: метод статистический контроля и Дзидока. Их не плохо бы прояснить, допустим, в контексте данной темы.

Может быть, Вас задело, что я грубо выразился про Импрувмент (своеобразный фильтр, чтобы перейти на следующий уровень) и «отыграться». Да, наверное, получилось слишком эмоционально! Извиняюсь. Как не раскручивал, но не смог всё это увязать с газетными проблемами Toyota. И вы правы, в число личных шедевров, таких как : Дао Toyota, Догнать Зайца , Деминг и др… он ещё не вписался.

Мог бы вылить здесь многое из общения с Kinsmark, и даже желание провести «методологический семинар» для участников портала LeanZone. Но зачем? если это к теме обсуждения не относится.

Кстати, про понимание простых вещей – Маркушина проясняла, что Вы не в «теме», то есть загадка «Почему именно Lean?» Вами пока не разгадана на практике. Здесь промах со всеми вытекающими... Но разобраться в этой загадке сможет помочь LeanZone - это надёжное средство, проверенное
Правда, если и Вы к этому будете искренне стремиться и возьмёте другой разгон (см. предыдущее сообщение)…

Дальше можем обсудить в личке.

Сообщение удалено администратором форума, как несоответствующее теме обсуждения.

Евгению Фролову.
Предупреждение! Исправление сообщений, отмодерированных администратором форума приведет к блокировке вашего профиля.

История с браком педали газа находится на этапе анализа. Уже есть некоторые выводы.

Совсем свежая новость появилась в интернете о расследовании причин у машин Toyota связанных с неисправностью педали газа.

Проблема, как поясняет источник: www.drive.ru/toyota/shortnews/2010/07/14/3457123.html связанна непосредственно с водителями автомашин, которые по своей неаккуратности давили что есть мочи на педаль акселератора. Интересно получается.

Неужели тойотовцы и вправду пришли к таким грандиозным выводам, отозвав при этом огромное количество машин?
Мне, честно говоря, с трудом верится, что миллионы водителей этих машин безотчетно, как пишут, выжимали со всей силы педали газа. А вам как кажется?

Может и давили. Но это проблема не их, а проектировщиков.

Александр Карбаинов писал(а):

Может и давили. Но это проблема не их, а проектировщиков.

Да, может и давили, поэтому мне и кажется, что со стороны тойотовцев глупо звучит такое заявление. Или очередной камень в их ворота (например те же американцы), либо кто-то сильно искажает информацию. А может и что-то другое.
Вообще не TPS это подход - валить на людей. Ведь понятно, что коренная причина лежит где-то глубже.