Добрый день! Прошу Вашей помощи!
Меня интерисуют основы бережливого проектирования, в чем смысл, с чего следует начинать при внедрении, какие приемы применяются и вообще любая информация по этой теме.

Я сомневаюсь что где-то такое внедрили у нас. Читал " Система разработки продукции в Toyota. Люди, процессы, технологи " эту книгу, много правильного, но опять же все относительно.

Аболмасова Маринва пишет: Добрый день! Прошу Вашей помощи!
Меня интерисуют основы бережливого проектирования, в чем смысл, с чего следует начинать при внедрении, какие приемы применяются и вообще любая информация по этой теме.

Да, это очень интересная тема...и пока что я слышал о подобном опыте только зарубежом (в США и Японии, в частности). Если конечно речь идет о проектировании в строительстве... Мне неизвестно, чтобы в России кто-нибудь занимался серьезным внедрением "бережливого проектирования"... Кроме того, по моим наблюдениям, основные бизнес-алгоритмы традиционного проектирования вообще противоречат основам "бережливого подхода" - в частности, невозможно соблюсти такой принцип, как "качество с первого предъявления" - в проектировании принят "итерационный подход"... А Вы не могли бы подробнее рассказать, каковы истоки Вашего интереса к этой теме?

Аболмасова Маринва пишет: Добрый день! Прошу Вашей помощи!
Меня интерисуют основы бережливого проектирования, в чем смысл, с чего следует начинать при внедрении, какие приемы применяются и вообще любая информация по этой теме.

Добрый день!

На сайте ОргПрома (по-моему, leanforum.ru) в материалах Лин-форума за 2010 г. есть презентация Р. Кукнера о бережливом проектировании. В целом, конечно, общие слова, но, по-моему, там есть ссылки и на другие материалы.

Посмотрите лучше "управление проектами по ТОС". Это будет эффективнее. Там все проработано до конкретных инструментов. Если нужны ссылки, напишите мне лично.

Рекомендую: Лоуренс Лич « Вовремя и в рамках бюджета ». М.: Альпина Паблишерс. 360 с.
Конспект книги здесь

меня интерисует бережливое проектирование в машиностроении

тема про бережливое проектирование уже была " LPDS - бережливая разработка продукции "

как и в том топике повторю свою рекомендацию - возьмите на вооружение APQP-процесс и будет вам бережливое проектирование!

Владимир Михейкин пишет:

Константин Тютюнов пишет: методов разработки много, только в теме были заявлены "бережливые подходы"
а данная методика отнесена к "западным подходам" большой американской тройки автомобильных производителей

То, что этот подход был разработан большой тройкой прежде всего для себя (как когда то Тойота создавала свою производственную систему не задумываясь об универсальности подхода)- этого не отнять, но, вместе с тем, APQP-процесс сейчас широко применяется во всех отраслях.

С моей точки зрения, данный подход определяет, как минимум три основополагающих аспекта разработки:
- Этапы разработки (основные результаты и методы управления этапов (в том числе, указанный Вами метод QFD - один из инструментов первых этапов разработки, который рекомендуют не рассматривать в отрыве от других инструментов и процесса APQP в целом))
- Требования к организации работы команды разработки
- Инструментарий по управлению изменчивостью, необходимый при разработке

Относить ли этот подход к бережливым!? Лично у меня в этом нет сомнений, потому что заявленные цели этого подхода соответствуют Lean целям.
Цель процесса APQP: качественные разработанные процессы и продукты с первого изделия, соответствующие ожиданиям и требованиям потребителя с минимальными затратами ресурсов

Я был на мастер классе Роберта Кукнера посвященному бережливой разработке на V lean форуме. Мои впечатления - он рассказывал APQP процесс, выбросив из него много полезного и заменив непонятную для аудитории форума APQPшную терминологию на модную бережливую. Его интерпретация Бережливой разработки (на мой субъективный взгляд) была гораздо слабее оригинала APQP-процесса, но зато отвечала требованиям форума на количество упоминаний терминов про бережливое производство

Мое мнение - за основу разработки надо брать APQP-процесс и дополнять/усиливать его в случаях необходимости, а не искать ему альтернативу. Настоятельно Вам рекомендую обратить на него внимание.

занимаюсь этой темой 2 года. с уверенностью на 90% могу сказать, что LPDS в России не занимаются. Точно знаю что этого нет в космосе, авиации, атомо- и судостроении.

Материалы интересные, но пока общие. Интересное можно найти только при личных разговорах. К примеру Боинг только "нюхает" LPDS, а Airbus даже и не думает, пока достаточно разработанного метода DARE (с принципами stage-gete от Cooper), обкатанный на А380 и используемый для А350.